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欧洲希望重塑汽车电池制造行业 正向中国“学习”

2019-07-21 点击:1529
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投资者2天前我想分享image.php?url=0MZzcSXmFy图1:在法国Nersac Saft Groupe SA工厂生产电池时使用的电极

网易科技讯7月12日消息,欧盟开始像中国一样为下一代汽车和卡车制造电池。

以下是翻译:

在过去的几个月里,由欧盟委员会副主席Maros Sefcovic以及制造商,开发银行和商业贷款机构领导的政府官员采取了各种措施,耗资超过1000亿欧元。这些资金投资于电动汽车锂离子电池组的供应链。

德国和法国都采取积极行动,因为他们非常羡慕中国在席卷汽车行业的新技术方面的领先地位。传统的汽车制造业在欧盟创造了1380万个就业岗位,占就业岗位的6.1%。有关部门希望确保制造商能够将重点转移到电动汽车和电池的供应上。

从决定控制温室气体排放和应对气候变化开始,欧盟国家正在采取一系列措施来推动这一计划。他们越来越关注减少柴油发动机的污染以及中国公司在环境技术方面取得的进步。法国总统马克龙在2月份表示,“我的电动车中使用的电池100%都是在亚洲生产的,我对此并不满意。”

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图2:Bloomberg NEF的研究显示,到2040年,约有57%的汽车将采用电池供电

到目前为止,欧盟的计划已经开始发挥作用,使欧洲走上与中国争夺电动汽车电池组市场份额的道路。 Bloomberg NEF预测,到2025年,目前缺乏大型电池制造商的欧洲将在产能方面与美国竞争。

欧洲刺激电池行业投资的措施包括:

法国和德国正在采取措施为电池行业注入数十亿欧元。塞夫科维奇说,欧盟委员会可能会在10月底之前批准国家援助提案作为“特别项目”。这两个国家正在寻求西班牙,瑞典和波兰的更多支持。

今年5月,欧洲投资银行最初批准了3.5亿欧元的贷款,以支持NorthVolt AB在完成融资后在瑞典建立超级电池工厂的申请。

欧洲投资银行和欧洲复兴开发银行正在支持“原材料投资项目”,这将有助于建立制造电池所需的稀土金属供应链。 Sevkovic说他希望这个项目能在今年年底之前推出。

今年5月,欧盟与微软创始人比尔盖茨等投资者联合推出了1亿欧元突破性能源风险投资基金,以促进能源转型,其中可能包括电池的发展。

欧洲委员会(EC)已经组建了至少260家工业公司,组成联盟,包括Peugeot SA,Total SA和Siemens AG,目标是在欧洲建立储能设备。能力。

伦敦彭博新能源金融公司能源存储分析师詹姆斯弗里斯说:“一年或两年后,每个人都觉得欧洲市场加入电池市场为时已晚。但他们已经做出了承诺,欧洲已经到了处于有利地位。“

弗里斯指出,到2025年,欧洲可能控制全球电池制造能力的11%,高于目前的4%。这将削减中国的市场份额,并在行业中与美国竞争。欧盟委员会估计到那时,电池市场的年价值可能达到2500亿欧元,其中欧洲电池厂或供应商至少可以拿走1000亿欧元。

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图3:到2025年,欧洲电池制造市场份额将从今年的4%增加到11%

欧洲的目标是建立更多的公司,为该地区的汽车制造商供货,而无需从亚洲主要制造地点进口电池。目前,宁德时代和比亚迪在中国电池生产领域占主导地位,而埃隆马斯克的特斯拉也在美国建立了一家超级电池厂。

然而,到目前为止,欧洲尚未建立电池供应链,但已经吸引了LG,三星和宁德时代等公司投资当地工厂。

欧盟委员会的新目标是刺激这些公司的扩张,以供应宝马和大众等公司,后者计划大幅提高电动汽车的产量。从整个行业的角度来看,未来几年使用电池的车辆比例将继续上升。

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图4:电动汽车增长趋势

除标致和道达外,还有数十家公司将受益于欧洲的援助。道达尔目前正在德国凯泽斯劳滕建造一座电池厂。这些资金还将流入西门子,Umicore SA,Solvay SA和Manz AG等零部件或原材料供应商。

德国经济和能源部长Peter Altmaier最关心的是与汽车行业直接相关的80万个工作岗位。他说,电池约占电动汽车价值的三分之一。如果欧洲没有电池制造设施,就会有更多的工作流向亚洲。

Altmeyer还表示:“欧洲对电池的需求巨大,我们必须有雄心在欧洲和德国制造世界上最好的电池。”

Sevkovic设想在欧洲建立10到20个“超级电池工厂”。在他的支持下,欧洲电池联盟正在寻求协调研究,这将成为该计划的基础。 NorthVolt打算成为领先的电池制造商之一,为宝马和其他主要汽车制造商提供电池。

NorthVolt首席执行官Peter Carlsson表示:“如果我们想在2030年成为欧洲主要电池制造商之一,我们需要建立大约150 GWh的产能。客户需求如此强劲,我们正在加快我们的计划。我们采取了在创建新的瑞典产业的道路上迈出了一大步,这将对减少我们对化石燃料的依赖产生重大影响。“(小)

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